Analiza usterek i rozwiązywanie problemów systemu detekcji śrubowej sprężarki powietrza

jeden Analiza przyczyn i rozwiązywanie problemów z systemem wykrywania ciśnienia

1.1 system wykrywania ciśnienia filtracji oleju

Pozycja wykrywania układu wykrywania ciśnienia filtra oleju znajduje się po stronie wysokiego ciśnienia (bp4) i po stronie niskiego ciśnienia (BP3).Ciśnienie gazu jest przekształcane na sygnał elektryczny przez czujnik ciśnienia sprężarki powietrza Kunshan i wprowadzane do procesora jednostki centralnej.Gdy różnica ciśnień wynosi 0,7 kg/cm2, lampka alarmowa na panelu sterowania będzie migać;Gdy różnica ciśnień osiągnie 1,4 kg/cm2, lampka alarmowa na panelu sterowania zacznie migać.Nie tylko zacznie migać kontrolka alarmowa, ale również otworzy się wewnętrzny zawór obejściowy filtra oleju, a olej smarujący nie przejdzie bezpośrednio przez filtr oleju.

W głowicy cylindrów silnika głównego nie spowoduje to wyłączenia jednostki, ale wprowadzi brudny olej do głowicy cylindrów silnika i wpłynie na żywotność głowicy cylindrów silnika.

W ciągu kilkunastu lat eksploatacji ta część systemu nie uległa uszkodzeniu, o ile jest utrzymywana w ścisłej zgodności z wymaganiami instrukcji użytkownika producenta.Jeśli filtr oleju zostanie wymieniony na 50 godzin po raz pierwszy i 1000 godzin po raz kolejny, gdy nowa maszyna jest uruchomiona, system filtra oleju może działać normalnie, o ile kontrolka alarmu filtra oleju na panelu sterowania będzie migać lub osiągnie czas wymiany.

1.2 analiza usterek i rozwiązywanie problemów z systemem wykrywania ciśnienia rurociągu, w tym ciśnienie wylotowe po stronie suchej (bp2) i ciśnienie wylotowe głowicy (BP1), a także obwód wykrywania ciśnienia ładowania i rozładowywania.

Ogólnie rzecz biorąc, odnosimy się do ciśnienia spalin po stronie suchej, to znaczy ciśnienia gazu po oddzieleniu oleju smarującego w gazie mieszanym przez separator olejowo-gazowy, podczas gdy ciśnienie spalin na nosie jest w rzeczywistości ciśnieniem gazu mieszanego .Powietrze i olej smarujący.

(1) Analiza usterek i rozwiązywanie problemów z systemem wykrywania ciśnienia spalin.System wykrywania ciśnienia spalin wykorzystuje głównie czujnik ciśnienia do przekształcania sygnału ciśnienia na elektryczny sygnał analogowy i przesyłania go do procesora w celu sterowania pracą lub zatrzymaniem sprężarki powietrza.Jednocześnie na ekranie będą wyświetlane różne parametry, takie jak wartość ciśnienia i różnica ciśnień.

W przypadku nieprawidłowego wydechu sprężarki powietrza, najpierw sprawdź system wykrywania ciśnienia.W celu zapewnienia normalnej kontroli systemu rurociągów należy przyjąć metodę wymiany.Oznacza to, że należy wymienić nową sondę ciśnieniową, aby spróbować określić, czy sonda ciśnieniowa jest uszkodzona.

Manometr służy do pomiaru ciśnienia przed separatorem oleju i gazu w butli olejowej.Spadek ciśnienia wynika z rezystancji separatora olej-gaz, zaworu minimalnego ciśnienia i rurociągu.Manometr pokazuje wyższe ciśnienie spalin niż tablica rozdzielcza (może być niższe podczas rozładunku).Różnica ciśnień powinna być często obserwowana i porównywana.Gdy różnica ciśnień przekroczy 0,1 MPa, wkład filtra separatora oleju i gazu należy w odpowiednim czasie wymienić.

Czujnik temperatury służy do pomiaru temperatury spalin w otworze wylotowym głowicy i wyświetlania jej na tablicy rozdzielczej.Jako czuły element przyjmuje platynową odporność PT100, z dobrą liniowością i wysoką precyzją.W przypadku utraty oleju, niedostatecznego oleju i słabego chłodzenia temperatura spalin silnika głównego może być zbyt wysoka.Gdy zmierzona temperatura spalin osiągnie temperaturę zatrzymania alarmu ustawioną przez sterownik mikrokomputerowy, sprężarka powietrza Kunshan zatrzyma się automatycznie.Według różnych modeli, temperatura wyłączenia alarmu została ustawiona na 105110 lub 115 stopni przed opuszczeniem fabryki.Nie dostosowuj się do woli.


Czas publikacji: 06.12.-2021